Uhanas, liepos 17 d. (Xinhua) – Sekmadienį 11.36 val. iš Ezhou Huahu oro uosto centrinėje Kinijos Hubėjaus provincijoje pakilo krovininis lėktuvas „Boeing 767-300“, pažymėdamas oficialią pirmojo Kinijos profesionalaus krovinių centro oro uosto veiklos pradžią.

Įsikūręs Ezhou mieste, tai taip pat pirmasis profesionalus krovinių centras Azijoje ir ketvirtas tokio tipo oro uostas pasaulyje.

Naujasis oro uostas, kuriame įrengtas 23 000 kvadratinių metrų krovinių terminalas, beveik 700 000 kvadratinių metrų krovinių tranzito centras, 124 stovėjimo aikštelės ir du kilimo ir tūpimo takai, pagerins krovinių vežimo oro transportu efektyvumą ir dar labiau skatins šalies atsivėrimą.

Ezhou Huahu oro uosto veikla atitinka Kinijos plėtros poreikius, sakė Su Xiaoyan, vyresnysis oro uosto planavimo ir plėtros departamento direktorius.

Pasak Valstybinio pašto biuro, Kinijos kurjerių kompanijų tvarkomų siuntų skaičius pernai pasiekė rekordinį lygį – daugiau nei 108 mlrd., ir tikimasi, kad 2022 m.

Ezhou oro uosto funkcijos lyginamos su tarptautiniu Memfio oro uostu JAV, vienu judriausių krovinių oro uostų pasaulyje.

„SF Express“, pirmaujanti Kinijos logistikos paslaugų teikėja, atlieka lemiamą vaidmenį Ezhou oro uoste, panašiai kaip „FedEx Express“ tvarko didžiąją dalį krovinių Memfio tarptautiniame oro uoste.

SF Express valdo 46 procentus Ezhou Huahu oro uosto operatorės Hubei International Logistics Airport Co., Ltd. akcijų.Logistikos paslaugų teikėjas naujajame oro uoste savarankiškai pastatė krovininio transporto tranzito centrą, krovinių rūšiavimo centrą ir aviacijos bazę.„SF Express“ ateityje taip pat planuoja apdoroti daugumą savo siuntų per naująjį oro uostą.

„Kaip krovinių centras, Ezhou Huazhu oro uostas padės SF Express suformuoti naują visapusį logistikos tinklą“, – sakė oro uosto IT departamento direktorius Pan Le.

„Nesvarbu, kur yra kelionės tikslas, visi „SF Airlines“ kroviniai gali būti perkelti ir surūšiuoti Ezhou mieste, prieš išskraidinant juos į kitus Kinijos miestus“, – sakė Panas ir pridūrė, kad toks transportavimo tinklas leis „SF Express“ krovininiams lėktuvams dirbti visu pajėgumu. taip pagerinant transporto efektyvumą.

Ezhou miestas, neturintis prieigos prie jūros, yra nutolęs šimtus kilometrų nuo visų jūrų uostų.Tačiau su naujuoju oro uostu prekės iš Ezhou per naktį gali pasiekti bet kurią Kinijos vietą, o į užsienį – per dvi dienas.

„Oro uostas skatins centrinio Kinijos regiono ir visos šalies atsivėrimą“, – sakė Yin Junwu, Ezhou oro uosto ekonominės zonos valdymo komiteto direktorius ir pridūrė, kad JAV, Vokietijos, Prancūzijos ir Rusijos avialinijos ir laivybos bendrovės jau padarė. siekė užmegzti bendradarbiavimą su oro uostu.

Be krovininių skrydžių, oro uostas taip pat teikia keleivių skrydžių paslaugas į rytinį Hubėjų.Pradėti veikti septyni keleiviniai maršrutai, jungiantys Ezhou su devyniomis kryptimis, įskaitant Pekiną, Šanchajų, Čengdu ir Kunmingą.

Oro uostas atidarė du krovinių maršrutus į Šendženą ir Šanchajų, o šiais metais planuojama papildyti tarptautinius maršrutus su Osaka Japonijoje ir Frankfurtu Vokietijoje.

Numatoma, kad iki 2025 m. oro uostas atidarys apie 10 tarptautinių krovinių maršrutų ir 50 vietinių maršrutų, o krovinių ir pašto apyvarta sieks 2,45 mln. tonų.

PAGAL PAGRINDINĖS TECHNOLOGIJOS

Ezhou Huahu oro uostas, būdamas vieninteliu profesionaliu krovinių centru Kinijoje, padarė skaitmeninimo ir pažangaus veikimo proveržį.Projekto kūrėjai pateikė paraiškas dėl daugiau nei 70 patentų ir autorių teisių naujoms technologijoms, tokioms kaip 5G, dideli duomenys, debesų kompiuterija ir dirbtinis intelektas, kad naujasis oro uostas būtų saugesnis, ekologiškesnis ir išmanesnis.

Pavyzdžiui, po kilimo ir tūpimo taku yra daugiau nei 50 000 jutiklių, skirtų užfiksuoti vibracijos bangos formą, kurią sukuria orlaivio riedėjimas ir stebėti įsiveržimą į kilimo ir tūpimo taką.

Išmanios krovinių rūšiavimo sistemos dėka darbo efektyvumas logistikos pervežimo centre gerokai padidintas.Naudojant šią išmaniąją sistemą, pervežimo centro planuojami gamybos pajėgumai trumpuoju laikotarpiu siekia 280 000 siuntų per valandą, o ilgainiui gali siekti 1,16 mln.

Kadangi tai yra krovinių mazgo oro uostas, krovininiai lėktuvai dažniausiai kyla ir leidžiasi naktį.Siekdami sutaupyti žmonių darbo ir užtikrinti oro uosto saugumą bei efektyvumą, oro uostų operatoriai tikisi, kad bus galima panaudoti daugiau mašinų, kurios pakeistų žmonių darbą naktį.

„Beveik metus išbandėme nepilotuojamas transporto priemones tam skirtose perono vietose, siekdami ateityje sukurti nepilotuojamą peroną“, – sakė Pan.

2022 m. liepos 17 d. Ezhou Huahu oro uoste Ezhou mieste, centrinėje Kinijos Hubėjaus provincijoje, skrieja krovininis lėktuvas. Krovininis lėktuvas iš Ezhou Huahu oro uosto centrinėje Kinijos Hubėjaus provincijoje pakilo sekmadienį 11.36 val., pažymėdamas oficialią veiklos pradžią. pirmasis Kinijos profesionalus krovinių centras.

Įsikūręs Ezhou mieste, tai taip pat pirmasis profesionalus krovinių centras Azijoje ir ketvirtas tokio tipo oro uostas pasaulyje (Xinhua).